城市軌道交通標識出入口的布置要合理。地鐵站主要通過出人口與外面聯(lián)系，出人口的設(shè)置對乘客正常進出站和事故情況下的緊急疏散起著重要的作用，但布置太多的出入口讓乘客不易定位、定向，因此在滿足正常的功能需求下，應精簡出入口數(shù)量。

第二、城市軌道交通標識應注重導向牌顏色的合理應用。對世界各國許多城市地鐵導向系統(tǒng)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，在色彩的設(shè)計上大都采用了對比強烈、易見度高、易于記憶的色彩搭配，并且導向牌顏色的設(shè)置具有系統(tǒng)連續(xù)性、區(qū)別性。

第三、城市軌道交通標識應正確設(shè)置和應用逐級導向牌。隨著城市交通網(wǎng)絡的形成，多條線路在同一車站交會的換乘站也會越來越多。因此設(shè)置逐級引導的導向標識系統(tǒng)，通過逐級引導，達到對進站、出站和換乘乘客逐級分流，很有必要。

第四、城市軌道交通標識應做到地鐵站內(nèi)與站外的導向系統(tǒng)的合理銜接。比如一些城市軌道的站外導向設(shè)置主要形式為獨立設(shè)置，由于指示牌本身尺寸不大，加上受四周的環(huán)境及流動物體的遮擋，不能很好地指示地鐵車站的位置；并且乘客出站后，缺少公交換乘信息牌的指引。建議在地鐵車站，凡是換乘站的每一個進站口，都增設(shè)醒目的標識牌，顯示站內(nèi)以及周邊公交線路等相關(guān)信息，合理引導步行流。

美景創(chuàng)意創(chuàng)于2003年，初期為模型藝術(shù)產(chǎn)業(yè)與導向標識制作。2012年，公司開始轉(zhuǎn)型為文化建設(shè)系統(tǒng)服務商，主攻校園文化、旅游景區(qū)、美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)文化、醫(yī)衛(wèi)文化、政企文化、城市家具、商業(yè)地產(chǎn)等領(lǐng)域，并在短短幾年間為數(shù)百個文化建設(shè)項目提供優(yōu)質(zhì)的解決方案。2015年成立湖南途記互聯(lián)科技有限公司，形成集品牌策劃、文化規(guī)劃、創(chuàng)意設(shè)計、藝術(shù)智造、生產(chǎn)售后等一體的文化建設(shè)與環(huán)境藝術(shù)系統(tǒng)服務企業(yè)，同時喜獲“湖南省著名商標”，一躍成為湖南湘軍文化新貴，瀟湘至具創(chuàng)新“智造服務商”。